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我们每到一个部门或变换一个岗位,都会相应地承担起一系列的工作,领导或你的前任只会告诉你应该做哪些工作,应该怎样做,却绝少告诉你为什么要做这些工作。而你在此后的日子里就会按部就班地做这些工作,直到有一天你离开这个岗位,便再将这些工作的内容及要求交付给你的继任者,由他再机械地重复你所做的那些工作,像一个周而复始的轮回。我心里也充满了对秦大姐的同情,便替她鸣起不平来:其实这完全是一次意外,怎么能全怪您呢?要不是您写了一夜的材料,实在是困极了,也不会出这样的事呀!好了,现在回来继续说轿车上的位次问题。前面已经讲了后排右座为上和后排左座为上的两种情况,那么,有没有前排右座(副驾驶)为上的情况呢?答案依然是肯定的。那就是主人(或领导、长者等)亲自驾车的时候,副驾驶位就成了尊位,后面依次是后排右位、后排左位。这次不讲你也能分析得出来,它体现的是尊重为上的礼仪原则,即客人对开车者的尊重,而安全和方便又都变得相对次要了。体育竞猜平台现在,我已经越来越理解您的苦心了:在我工作刚刚开始,一切都混沌未开,处处都急需您的指点的时候,您却不急不慌慢条斯理为我讲述于我似乎还不是最急于掌握的礼仪常识的原因了,您大概是怕我在一些常识性的礼仪方面露怯。不会做事可以学,不懂事似乎就离“倒霉”不远了,您是怕我在工作刚刚开始的时候就在一些小事上栽跟头。您说我理解得对吗?

体育竞猜平台如果我们对做每件事情的全过程进行一下细分的话,就不难发现我们所做的每一件事情都包含着三个部分:接受——实施——交付(包括反馈)。我在前两封信里所讲的做事的细节主要侧重于前后两个环节,即接受和交付。包括怎样从领导或他人那里接受任务,这些任务中哪些该接受哪些不该接受,对该接受的任务如何保证理解准确不出差错,对不该接受的任务又该如何巧妙地拒绝;任务完成后又如何及时准确地交付给下一个环节,以及必要时向交待任务的一方进行反馈等等。现在,我已经越来越理解您的苦心了:在我工作刚刚开始,一切都混沌未开,处处都急需您的指点的时候,您却不急不慌慢条斯理为我讲述于我似乎还不是最急于掌握的礼仪常识的原因了,您大概是怕我在一些常识性的礼仪方面露怯。不会做事可以学,不懂事似乎就离“倒霉”不远了,您是怕我在工作刚刚开始的时候就在一些小事上栽跟头。您说我理解得对吗?我们为什么工作?或者说我们工作的目的是什么?这是值得我们每个人都认真思考的问题:有人说工作是为了挣钱,或者说是为了更好地享受生活。以这样的着眼点来看待我们的工作,我们就很容易产生得不偿失(付出与回报不成比例)甚至是按酬付劳的畸形心态,从而影响我们工作的态度和质量。

这样称呼您,不会生气吧?不止一次地从网上看到署名“老生常谈”的帖子,常常惊诧那些帖子与您的行文风格竟是如此相似,后来听二婶说那就是您写的。所以从那时起就决定以后就这样称呼您了。在你去会场之前应仔细检查一下所带物品是否齐全。一是与会议有关的各种资料和会议签到表;二是已经下发的会议通知,因为上面写有会议的时间、地点、参加人等相关信息,会上很可能会用得着;三是所有参会人员的联系电话,以备有人未到时催叫;四是记录用的笔和本。其中笔最好带两支,一方面防止因意外而影响记录,另一方面如果参会的人员中有人未带笔时可以借其使用。如果你用的是钢笔,则应提前灌足墨水。作为会议当然的记录人,无论何种原因,会议中钢笔没墨水了总是很尴尬甚至是很要命的事情。当然,如果能带个数码录音笔进入会场就更稳妥了。以上物品都收拾停当,就应该赶去会议室了。日本要求民间海洋调查活动排除中国调查船 做得到?体育竞猜平台过了一会儿,我发现自己剥的棒子明显地比你爷爷奶奶剥的少了许多。这是怎么回事呢?略一观察,我发现就在剥棒子的拾——剥——抛这样简单的操作程序中,我与你爷爷奶奶还是存在着差异的,我不仅在连贯性上存在问题,还有几个动作是多余的。这些多余的动作虽然很小,耗时也不过几秒钟,但重复的次数多了就慢了不少。

既然我们确定这个章不能盖,在这个前提下,我们会想出怎样的好办法来呢?第一种办法:当着乙的面重新打电话向经理求证。这种做法的前提是凭你对乙的了解,乙不会对你的这种所谓“不信任”产生反感。第二种办法:你为自己找出一面挡箭牌,把球踢给自己的上级。比如:我们主任曾明确交待,在这种特殊情况下,盖章必须要经主任同意,然后你便可以堂而皇之地向你的主任请示了。主任的答复只会有两种可能:一是同意你为其盖章,二是要求你必须亲自向经理请示。无论你得到的是上面哪一种答复,都足以帮你解除窘境:同意你为乙盖章,将来出了事其责任自然由主任来承担;要求你给经理打电话,乙自然无话可说,因为你这是奉旨行事。其实,只要我们善于将各类重要的与不重要的、急迫的与不很急迫的、费时多的与费时少的、说的与做的、耗脑力的与费体力的事情统筹考虑,做到见缝插针灵活调配,即使工作再多再重也是能够圆满完成的。我们每到一个部门或变换一个岗位,都会相应地承担起一系列的工作,领导或你的前任只会告诉你应该做哪些工作,应该怎样做,却绝少告诉你为什么要做这些工作。而你在此后的日子里就会按部就班地做这些工作,直到有一天你离开这个岗位,便再将这些工作的内容及要求交付给你的继任者,由他再机械地重复你所做的那些工作,像一个周而复始的轮回。最聪明的做法是,每当你接受一项任务的时候,首先要分清是否属于你该干的事情。是,则无条件地做好;不是,则应分清责任——叫我干可以,但我这是在替你干,是帮忙。分清责任后也应有选择地做,下列三种情况最好还是不介入为妙:一是要你做的事情已经超出了你的能力所及(答应下来的事就应力争做好,做不好不如不做,不要帮倒忙),二是分内的事情已令你无暇他顾(不要种了别人的地,荒了自己的田),三是你的介入于事并无补益。前两点较好理解,第三点可能略显抽象,举个例子就好理解了。

我知道,我的蛮横无礼又一次令自己占尽了便宜,若不是我的步步进逼,您的这些宝贵经验大概会永远秘不示人吧。对于较重要的客人应主动派专车去接,这里面除了表示对客人的尊重外,还可以利用接送(有接必有送)之机搞清客人家的住址,便于今后的拜访。另一方面,这样还可以省去照顾对方司机的麻烦。无论如何,属于你的工作总是要做的,无论是乐在其中还是麻木不仁甚至是厌恶透顶。既然如此,我们为什么不去努力寻找工作所能够带来的乐趣呢?试着记录下你在不同时段对工作的感觉,看看自己在做哪些工作时是快乐的,在做哪些工作时是厌倦的,记录的本身就是增加工作乐趣的一剂良方,然后再想想是什么妨碍了你享受工作的乐趣,有什么方法可以增加你在工作中的快乐感。不知你是怎样认为的,依我说,这两件事都需要反馈,而且还要尽快。先说要车。很显然,领导是在赶场,时间性非常强,各环节间决不允许出现任何纰漏。处理这件事的要诀有二,一是在通知司机出车时间时,要有一定的提前量(不少于10分钟),二是要及时反馈,这样领导才不会担心后面的拜会而安心开会。如果你没有及时反馈,而恰巧领导散会后在指定地点又找不到车(司机晚到几分钟是常有的事),领导会作何感想?至少会给领导留下该同志办事不牢靠的印象。至于送材料的事,因为事关领导的上级,领导会十分在意你送到的效率和上级的反应,只有得到你的圆满答复才会令他放心。

我们长时间坐车时,特别是在午后或酒后乘车时,特别容易犯困,但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。原因有三:一是对同车领导的不尊重。如果同车的领导都没有睡觉,而我们却睡着了,显然是过于放肆了。即使领导睡着了,我们也还有为领导保驾护航的责任。二是不利于安全行车。如果乘车的人都睡觉,受其影响司机也容易犯困,而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。所以,无论从保护领导还是从保护自己的角度出发,我们在乘车时都不要睡觉。三是有损自身形象。在车上睡觉时,一般睡姿都不太雅观,而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯,如呓语、打鼾等,这些本来都是很私秘的事情,我们为何要展示与他人呢?更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢!见我久久不语,秦大姐平静了一下心绪,对我说:有时候,看似非常偶然的一个小小的错误,却需要你用一生的代价去弥补,而要想杜绝这种意外的发生,最好的办法就是养成一种良好的生活态度和生活习惯。体育竞猜平台如果需要对今天的话题进行一下总结的话,就是:不论是工作还是责任,千万不要把它滞留在自己手里。如果不能保证及时准确地把它传递出去,不如从开始时就不接。

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